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L’ultimo Zerstorer Non è corretto affermare che l’aeroplano sia nato con un motore a pistoni sistemato nel muso con un’elica trattiva, in quanto nel periodo pionieristico convissero motori anteriori e posteriori (con elica propulsiva)lmpennaggi caudali e <<canard>>,(anteriori), fusoliera tradizionale e a doppio trave. L’idea di installare l’impianto propulsivo non sul muso o sul bordo d’entrata … Continue reading »